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经济运行情况显示,今年上半年我省工业企业需求萎缩。这一境况给物流企业带来了什么?记者深入江北最大的物流园区山东盖世物流集团(以下简称“盖世集团”),查看究竟。

去年每天发5车货,现在3车

“多家企业告诉我,他们累并坚持着。”盖世集团分管物流业务的副总经理孙炎斗告诉记者,自年初至今,他坚持每月搞一次调研,目的是时刻掌握物流企业流量变化。调研发现,不少物流企业利润越来越薄。

表现在在经营上,就是业务量大幅缩减。以盖世物流园区内一家与福建做零担物流的企业为例,该企业去年每天从福建往山东发货5车,而目前只能发3车。盖世物流园区内,以前装卸工人经常忙到凌晨以后,现在晚上八九点就收工了,“晚上基本没活干”。

物流园区招商也比以前困难。“据我观察,农贸、五金、服装等物流企业对外采购量比往年差不少,流量萎缩了三分之一左右。特别是近三四个月,有的物流园区还出现了企业经营不善撤出的情况,比例大约在2%左右。”一家物流企业老板介绍,他在另外几个城市的合作伙伴有的撤出了物流生意,关门歇业了。

工业企业需求萎缩,直接导致了物流流量减少。据调查,上半年全省载货汽车、厚钢板、水泥、平板玻璃产量分别下降9.7%、14.5%和5%。41个行业中仅有16个行业产品销售量好于去年同期,部分企业反映,目前企业订单主要是一季度以前的,6月份以后订单较少。

企业销量减少意味着利润、利税回落。省统计局的数据显示,今年上半年,全省规模以上工业增加值增长11.1%,1—5月份实现利润增长6.1%,比一季度回落了1个百分点。亏损企业个数增长31%,亏损企业亏损额增长81.5%,其中化工、钢铁、石油加工及炼焦、电力生产行业合计亏损占全省亏损额的54.5%。受需求减弱、成本上升、库存增加等影响,生产经营困难正从下游行业向上游行业蔓延,从小微企业向大中型企业扩散。

“尽管如此,物流企业并未放弃。”盖世集团负责人认为,成规模、有网络的物流企业不能“停摆”,因为一旦形势好转,要重建一个物流网络,少则三两年,多则五六年。

家电汽车增幅回落最大

与宏观经济面一样,盖世物流园区内的各家企业中,家电、汽车为主的消费品增幅回落最大,大体在30%上下。

毫无疑问,家电需求回落与房地产调控有关；汽车销量下降与消费预期和信心有关。盖世物流园区的物流品种的变化,在省统计局发布的数据中得到印证。统计显示,家电等热点消费需求前期释放比较集中,汽车、住房等大宗消费增长相对乏力,节能产品大多价格偏高、购买不够踊跃,新的消费热点还没有真正形成。居民收入预期减弱,扩大消费的意愿不够强。上半年,城镇居民人均可支配收入12627元,增长13.8%。此外,就政策影响而言,国家取消对耗能高家电的补贴政策,也一定程度上影响了家电行业的销售。

“有效需求不足是经济增长放缓的主要原因,也是导致物流流量减少的主因。”山东财经大学农村经济研究所所长王蔚认为,当前,外需萎缩、消费不振、投资增幅回落以及由此带来的经济增速放缓、效益下滑,是我国沿海发达省份普遍面临的严峻问题。这些问题在物流上反应为流量减少,物流增幅回落。

降低费用度过冬天

不过,就盖世物流园区辐射全国的物流线路观察,并非所有的区域物流量都出现下滑。“从受影响区域来看,越是经济发达的地区、越是与国际接轨的地方,受影响也最为明显。”孙炎斗说,沿海发达省份的物流总量大,但业务增量缩减了40%上下,西部地区则缩减20%左右,比如西安、乌鲁木齐比江浙地区的变化要小一些。

物流企业的货物进出数量和周转速度一向被看做经济的晴雨表,受宏观经济形势变化影响最直接、最明显。就存货周转率看,今年以来,我省规模以上工业企业的存货周转率及产成品存货周转率虽保持上升态势,但总体速度慢于去年同期。盖世物流园区内,一些物流企业负责人坦言,现在存货积压过多,资金周转放慢,将影响企业正常经营,降低经济效益。

为应对当前困难,不少物流企业通过采取厂房合租、专线联盟、同线路拼车等合作方式,降低成本,增加收入。盖世物流园区也采取为入园物流企业提供控货融资、担保融资等增值服务,为企业提供短期流动资金,解决燃眉之急。

“我省物流行业已经发展了十几年,物流技术和网络等运行已相对成熟,正常情况下物流行业的毛利润不超过5%。在当前业务量受影响的情况下,降低费用度过冬天,是物流企业的唯一目标。”盖世集团财务经理刘军告诉记者,当前劳动力成本上升,物流企业毛利润在3%左右,让物流企业过冬的最好办法,就是降低成本。