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4月23日，ofo联合创始人张巳丁到会中国绿公司年会，对近来出台的同享单车辅导意见中对于“拟请求车辆要设备卫星定位设备”的规定进行了回答。

张巳丁表明，与政府的交流交流是一个双向的进程，政府也不会出台十分约束的办法。现在ofo现已开端投进配备有定位功用电子智能锁的同享单车。本月，ofo刚刚宣告已与老练卫星导航体系斗极导航达成了战略协作，将运用斗极的卫星定位和电子围栏体系。

张巳丁指出：“如今大部分路面上跑的同享单车都是GPS锁，虽然现在的状况现已足够好了，但要想到将来5年会是什么样的状况，是GPS通信计划的锁更方便，仍是通过卫星的定位更方便？咱们要不断地去探究。”

4月21日，北京市交通委下发的《北京市鼓励规范开展同享自行车的辅导意见（试行）（征求意见稿）》，其间提及：对于车辆，拟请求车辆要设备卫星定位设备。没有定位体系是ofo单车的一大硬伤，其在推行初期大部分为不具备卫星定位体系的机械锁单车。意见稿下发后，对于这一缺点，ofo最大的竞争对手——摩拜单车甚至建言政府，强行请求行业界一切公司当即召回、悉数毁掉不具备卫星定位功用的同享单车。

他通知记者，不久ofo将与类似顺丰这么的快递公司协作整治私藏车的疑问。“快递员能够深化每个小区每个楼道，假如快递员发现了楼道里的小黄车，他们会帮咱们搬到社区外的公共区域，并通知ofo的工作人员前来处理。”

ofo单车在运用进程中的另一大疑问是用户破坏和私占车辆。张巳丁在暗里交流中向记者表明，实际上被歹意破坏的车辆份额很小，更大的疑问是用户把车辆据为己有。张巳丁在讲演中指出，同享单车扩大是不可避免的期间，第一个期间有必要在数量上进行投入。“你首要要让别人能看到你的车，才有也许开展。”

张巳丁还通知记者，现在ofo现已在昆明和厦门两个城市完成了单个城市的盈亏平衡，而杭州是现在ofo单车运用频次最高的城市。“事实上，这3个当地都不是咱们投进数量很大的城市。咱们正在研讨依据每个城市的数据状况，建立每个城市的盈余模型。”

他泄漏，立刻ofo就将发布与投资方滴滴的深度协作计划，据称计划中会包括两个运用在软件端的结合。一起还会有许多其他方面的深度融合。

张巳丁表明，ofo如今的首要的方针，一方面是更专心地把规模做起来，做更多的探究，完成从0到1的开展进程，暂时期间不着急去考虑盈余点。下一期间除了同享单车，还要考虑连接用户，把生活性的效劳跟自行车连接起来。